VW Touareg 2 VR6 FSI

Este modelo es pesado, y así se siente al volante. Si bien Porsche acentúa el desempeño al volante con su primo hermano Cayenne, el Touareg apunta más bien a un grupo de personas que busca la comodidad y la potencia moderada, entregando ambas de forma óptima. Adentro el lujo sorprende, ofreciendo 4 controles de temperatura ambiental independientes, cuero de alta calidad y asientos cómodos, ideales para los viajes de larga distancia.
Conduciéndolo por las calles de Miami, que carecen de colinas, se sintió bien plantado, aunque la suavidad de su sistema de suspensión es obvio en el bamboleo de su carrocería, en especial el efecto extremo de clavado que produce una acción de frenado brusca.

LO IMPULSA: Es un carro lujoso, elegante y funcional.

LO FRENA: Hoy en día, 14 millas por galón es una desgracia, especialmente cuando se paga $39,320 por el "privilegio".

Audi A5 Coupe: el mata-serie 3

El A5 Coupe es el intento más fuerte ejecutado por Audi para ganarse la clientela que por lo general visita los concesionarios de la BMW con los ojos cerrados. Este nuevo modelo luce mejor que el cupé de la serie 3 de BMW. Su interior es elegante, sin el minimalismo extremo típico de los carros de la fábrica bávara, con opulencia moderada. El espacio para los pasajeros del asiento trasero es un tanto limitado, pero mejor que el de la serie 3.
Al volante, se siente sólido y poderoso, gracias a su motor V6 de 3.2 litros, cuya potencia y flexibilidad se modula por medio de su caja de cambios manual de 6 velociades. La marcha es sólida, pero no al extremo, demostrando un nivel de suavidad ideal para los que no requieren del desempeño típico de los deportivos de primera (como las variantes M o AMG de BMW y Mercedes-Benz, respectivamente), pero suficiente para satisfacer a cualquier entusiasta.
Por $39,900. la oferta es difícil de negar, a no ser que no desee ser propietario de una belleza sobre ruedas.

LO IMPULSA: como todo carro nuevo, este llama mucho la atención

LO FRENA: no lo pida V6 con caja automática, a no ser que no le importe la pérdida de arranque.

Chevy HHR SS Turbo: saciando necesidades

El que dijo que es necesario sacrificar potencia cuando anda en busca de la conveniencia al bajo nivel obviamente nunca se ha colocado al volante del nuevo Chevrolet HHR SS Turbo del 2008. Lo que en un principio aparenta ser una versión más grande y contemporánea del antiguo PT Cruiser en realidad es un porta pasajeros y porta equipaje muy eficiente. 5 personas pueden viajar cómodamente sin tener que tomar decisiones de reducción de equipaje, porque el área de almacenaje es enorme.
Los 5 pasajeros también derivarán placer, en especial el conductor, gracias l motor turboalimentado de 2.0 litros, que acoplado a la transmisión manual de 5 velocidades entrega control suficiente potencia para no tener que añorar por ese deportivo que se vió forzado a eliminar de su lista de consideración.

LO IMPULSA: la potencia y la conveniencia por $22,3745 es muy difícil de encontrar en otros modelos en su categoría.

LO FRENA: el estilo de la carrocería no es del gusto de todos. La suspensión es demasiado suave parea la potencia que entrega.

Honda Civic Hybrid

El alza del precio de la gasolina ha obligado a muchas personas a observar una realidad un tanto dura de tragar: ya no se trata de comprar el carro deseado. Más bien, se trata de adquirir aquel más conveniente. En un país donde el carro es la extensión de la personalidad de su propietario, carros como el Honda Civic Hybrid presentan la oportunidad ideal para proyectar una imagen distinta a la de los propietarios de los Civic de norma, al tiempo que ahorran un dineral en gasolina, en especial considerando el exhorbitante precio de un galón de diesel, que en esencia niega mucha de la ventaja de los modelos propulsados por ese combustible.
Aunque el rendimiento de su motor no eleva el nivel de adrenalina al pisar el acelerador, aquí lo que importa es la cantidad de millas recorridas por cada galón de gasolina consumido. En ese aspecto, la asistencia de un motor eléctrico proporciona 40 millas por galón en el circuito citadino y 45 en las autopistas. Además, por $24,350, será el individuo avant garde del vecindario.

LO IMPULSA: Excelenete manera de afrontar el alto costo de la gasolina. Aparte, es un producto Honda. El sistema híbrido de Toyota funciona mejor.

LO FRENA: cuesta casi $10,000 más que su variante más económica, lo que hace difícil la recuperación el gasto adicional para obtener esta variante.